努力工作這麼久~終於有連假放了~二話不說當然是要好好規劃
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- 餐廳
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- 免費火車站接駁
- 健身中心
- 24 小時商務中心
- 機場至飯店的接駁車
- 公共區域提供咖啡
- 空調
- 電腦工作站
- 洗衣服務
- 多語服務人員
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- 冰箱
- 獨立浴室
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虛實整合時代來臨、看準懶人商機，信義房屋集團旗下有無科技，今（16）日攜手全球快遞合作餐飲快送服務，強調這是本土開發的創新服務，更是市場上唯一合法的餐飲快送。雙方各自利用專長鎖定社區分區服務，平台初期以北市萬華、中正、信義、大安、中山、中正、松山7個行政區、天母及桃園市桃園區為服務範圍。
有無科技為信義房屋企業集團全資子公司，2014年成立，被定位成為社區量身打造的數位科技服務，去年9月有無快送平台上線，在天母地區推廣服務，短短4、5個月，APP下載量超過6000人，統計營運期間共有2萬人次使用，其中重度使用者一個月就達20次，平均客單價從初期的150元至200元，2個月之後提升到400元，經營4個月即開始有獲利盈餘成績亮眼。
有無科技董事長蔡祈岩表示，台灣一年餐飲市場大約有4500億元，其中外賣約占250億元，滲透率不到5%，他們樂觀預估外賣市場應該達到一年500億元的水準。而以社區為出發，經營天母地區的這段期間發現，使用者多為上班族、需要帶小孩的家庭主婦，甚至還有要幫小孩、老人家送便當的家庭，商機無限。
虛實整合年代，如何串聯線上與線下的O2O服務一直是產業熱門話題，自台灣大車隊100%轉投資全球快遞之後，即加強雲端、手機APP等資訊系統。全球快遞董事長李孟宗說，「服務產業要創新也要合法」，在台灣快遞配送服務得要登記在貨運公司業者底下才符合法規，強調是市面上餐飲快送服務中唯一合法，如此一來對消費者才有保障。
蔡祈岩補充說明，以社區分區服務的模式，不僅可滿足消費者的味蕾、不用排隊名店，對餐飲業者來說也能擴大營業版圖，未來還能開放全台加盟經營模式，由在地青年創業團隊經營在地社區，活絡當地經濟發展。希望在3年內達成?一百個在地團隊、一萬個社區、十萬商家?的社區經濟願景。
目前這項餐飲外送服務的獲利模式有2種，一個是向消費者收取運費(約50元至60元，部分店家則有達到指定金額免運費的服務)，另一個是跟店家收取服務費，不過服務費視業種不同，而有10%到15%不等的收費模式。強調是以「本地人愛吃的」做為推薦店家，不過近來也推出開放式點餐，即不侷限上架的店家，也能請外送員幫你排隊買餐、送餐到府，而外送範圍鎖定在300公尺到3公里之間。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
【鉅亨網記者楊伶雯 台北】
台股昨日月線得而復失，三大法人中外資及自營商呈現買超，今(3)日指數將持續衝關月線及半年線反壓，不過，美股周三大跌，恐對大盤走勢造成影響，元大投信表示，目前加權股價指數在季線及月線附近游走，但未站上半年線，需盡快站回均線之上，重聚多頭信心，否則將以盤整區間整理為主。
台股昨日盤中一度站上月線，但指數在中場後壓回，以8457.4點作收，小跌5.9點，未守住月線8464點，三大法人以自營商買超20.23億元最多，外資買超4.國內外親子旅遊71億元，投信賣超4.52億元，合計三大法人買超20.44億元；期貨部分，外資小幅調節多單897口，淨部位淨多單仍維持在2萬口以上，為21733口。
技術面來看，台股指數近期反彈順利回補11月30日缺口，但在8500點上下頸線、月線、半年線持續下移壓力大，低檔日KD黃金交叉，但未出現背離，月線目前仍下壓，法人認為，指數短期大漲機會不大，8300點以下支撐強勁，但在進入均線糾結區後套牢賣壓逐漸湧出。
原油跌破每桶40美元，能源股重挫3%，Fed褐皮書顯示製造業疲弱，及Fed主席葉倫支持12月升息，美股周三非住不可重挫收盤，道瓊工業平均指數收低158.67點或0.89%至17729.68點；Nasdaq指數收低33.08點或0.64%至5123.22點；S＆P 500指數收低23.12點或1.10%至2079.51點；費城半導體指數收低3.83點或0.56%至682.69點。
台股今日仍持續面臨月線及衝關8500點的壓力，法人指出，在成交值未有效放大前，直接跨越反壓的難度較高，本周還有歐洲央行(ECB)的利率決議，11月美國非農數據公布等不確定因素，都將影響投資人的信心，尤其是美股重挫的干擾，恐衝擊大盤走勢。
元大投信台股暨大中華投資部經理許晉誠表示，自從廢除證所稅之後，國內大戶投資信心回籠，表現以中小型類股較為強勢；近期電子股以第3季季報表現較好的個股較有機會，半導體近期庫存修正已告一段落，預期明年的年成長將開始轉正，重回成長軌道，對於整體電子上游及IC產業將是正面利多。
他指出，台灣IC產業評價偏低，長遠具有併購價值，未來陸資參股的想像空間大；且網通在網路資料需求大增下，傳輸速度要求更快，近期整體業績展望相對樂觀。
目前景氣能見度較高的傳產族群仍集中在汽車產業，台灣舊車汰換補貼計畫，預期將使明年新車銷售量上看47萬輛，加上大陸也有對於小車進行補貼，今年汽車銷售量表現不佳基期較低，預期明年將會有不錯的成長性，台股不論整車或是汽車零組件，都會有相當程度的受惠。
『新聞來源／鉅亨網 』
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